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〔編譯魏國金、記者曾鴻儒／綜合報導〕一場死傷慘重的鐵道事故，不僅令世人對中國快速推展高速鐵路網的安全性產生疑慮，也使中國意圖出口高鐵技術的計畫受到威脅，不啻使中國的子彈列車野心遭到一記重挫。

金融分析機構「環球透視」（IHS Global ）北京資深分析師任賢芳（譯音）說，雖然相關的硬體建設發展快速，然而軟體管理卻沒有趕上來，「這起事故讓所有關於中國高鐵、高速軌道與高速列車的認知完全改觀。」

中國官方英文報「環球時報」的一篇社論指出，這是「中國整個鐵路產業一起血淋淋的教訓」。它說，該事故令人對中國高速鐵路的擴展計畫產生疑慮。

日本「讀賣新聞」也在社論中指出，中國為發揚國威，開發高鐵並想外銷至美國等海外，這次的重大事故對胡錦濤政權的出口戰略，堪稱一大打擊。「朝日新聞」社論指出，這次事故凸顯技術運用操之過急的危險性。

鐵道專家鄭羽哲認為，中國高鐵對前、後車間距的維持以及行控中心與駕駛溝通上，規範都不明確，所以，雖然也有和台灣一樣的閉塞區間系統，但系統功能並未發揮。在列車調度上，中國高鐵有時還會採用與台鐵接近的「就地控制」模式，亦即由最近的車站負責調度，此次顯然車站人員和駕駛員溝通出了問題，列車才會在進入閉塞區間時未啟動煞車而追撞。

鐵道專家鄭銘彰認為，中國事發後立即掩埋車廂，最啟人疑竇，讓人對系統穩定度、真正死傷人數都打上問號。鄭羽哲則認為，為了確保系統未來能向國際輸出，中國想「蓋」掉真相的作法不難理解。

中國將輸出高鐵技術列為重要政策，準備興建高鐵系統的美國加州、有採購新車計畫的台灣高鐵，都是中國高鐵鎖定的目標，且取代歐洲系統，成為日本新幹線系統最大競爭者，台灣高鐵公司主管也曾分批前往大陸考察。

但此一事故顯然將對中國的高鐵輸出大夢造成致命打擊。鄭羽哲認為，中國很可能在加州的高鐵計畫提前出局。他直言：「日本賺到了！」日本媒體這幾天大篇幅報導此一事故，某種程度上也有幫新幹線系統敲邊鼓的味道。

新聞來源:

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110726/78/2vptt.html